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bonjour

j ai une fuite sur une durite en metal au niveau des roues arrieres
existe t il un moyen de pouvoir reparer ou dois trouver une ligne entiere

merci d avance pour vos réponses
mone40

Salut,

C'est une durit tressée métal ou un tube métal rigide ?

Dans le premier cas, il faut changer, mais dans le second, je pense que quelqu'un de pas
mauvais peut te faire une soudure, quitte à virer la portion rouillée/percée

ce n'est que mon avis, attends d'autres interventions, je suis très calé en théorie....

Olivier

et pourquoi pas du chatterton

C4ZR1 wrote:et pourquoi pas du chatterton

C'est peut être une boutade par rapport à ce que j'ai marqué

En ce cas, merci de ta diplomatie

si j'ai marqué une connerie, merci de me le faire remarquer de manière aimable, je ne me prétends
pas un professionnel, c'est du reste ce que j'avais marqué....

M'enfin, avec des réponses comme ça, il est aidé, le copain....

Olivier

perso j'aurai beaucoup de scrupules a rouler , ou plutot a freiner avec un tube soudé, j'y prefererai un bon raccord
mais le must est de refaire ou refaire faire cette ligne completement

merci pour vos reponses
ou puis je trouver la ligne a changer
merci
mone40

merci mais ou puis je trouver la ligne a changer
mone40

Ok, donc a priori, pas de soudure sur un tube de ce type, mea culpa

Peut on m'expliquer pourquoi

mone40 wrote:merci mais ou puis je trouver la ligne a changer
mone40

ben tu n'es pas trop précis sur la pièce en question...

Sinon, aux States, tous les revendeurs spécialisés, Zip, Corvette central, Corvette America.....etc...etc...
en France, des boutiques comme American Car City, Partner's ou Vantastic devrait avoir ça, mais à un tarif "Français"

Olivier

Corvette35 wrote:Ok, donc a priori, pas de soudure sur un tube de ce type, mea culpa

vu la forte pression qui règne dans ces tubes quand on freine , je préfére de loin un raccord , qu'une soudue , vu l'epaisseur du tube
ca reste un avis personnel


pour ta ligne de frein je crain que tu ne soit obligé de ka faire , faire sur mesure dans un garage , et attention conserve bien les raccords , qui ne sont pas forcement au standard européen , lors du demontage , il faudrat recupérer ces raccord et les remonter sur la tubulure refaite , attention aussi au type des collets , ils ont un angle bien particulier

tu peux toujours les commander au states , (bien que je ne sache pas ou) mais je vois mal comment ce tube va etre transporté , vu que c'est du préformé