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batterie
Posted: 09 Jun 2006 0:53
by nostalgia
En ouvrant mon capot, j'ai remarqué que la trappe d'accés à la batterie touchait le capot et a fini par degommer la moitié de l'arrete de ce dernier. En regardant de plus, la batterie a 1 cm trop long, ce qui décale la trappe.....
Ma question : que prenez vous comme batterie pour éviter ce genre d'ennui. Merci à tous et bonne route
Nos'
Posted: 09 Jun 2006 3:11
by CHEVY14
Trappe de batterie sur une C4 ????
Sinon pr le socle sur ma 86 g du limer pr que la batterie tienne en entier à plat alors que bizarrement sur mes 2 ex 85 j'avait pas eu besoin...
Posted: 09 Jun 2006 7:56
by gipelo
perso batterie d'origine US avhetée chez Opel
Posted: 09 Jun 2006 8:54
by Jack in the Box
+ 1
Posted: 09 Jun 2006 10:08
by CHEVY14
-1
Car c payer 2 fois le prix d'une normale !
Il suffit juste d'acheter des adaptateurs de chez Carrouf/Norauto à 7 ?, mettre une batterie standart ds le sens inverse (bornes vers la cloison parefeu) & changer le passage de quelques cables (dont le négatif à faire passer sous le maitre cyl de frein) pr obtenir la longeur necessaire...
FORD faisait aussi des batterie à cosses carrées en croix, fallait les lourder aussi pr pas être racketé en prenant obligatoirement des MOTORCRAFT...
Posted: 09 Jun 2006 21:06
by Patrick
Ou acheter une batterie Mopar chez Chrysler (PT Cruiser) avec connectique US et prix raisonnable.
Posted: 10 Jun 2006 3:17
by CHEVY14
Patrick wrote:Ou acheter une batterie Mopar chez Chrysler (PT Cruiser) avec connectique US et prix raisonnable.
Comme chez OPEL ça dépassera largement les ~ 45 ? que coute une 55/60 Amp standart de chez Carrouf ou Leclerc & qui rentre juste...
Posted: 11 Jun 2006 22:53
by nostalgia
Merci à tous pour vos réponse
Lorsque je parle de trappe d'accés, je veux parler du bout de carrosserie que l'on dévisse pour dégager la batterie.
C'est con, mais une batterie d'1 cm trop longue peut faire des ravages. L'arrete de mon capot qui vient recouvrir les ailes est rongé de moitié à cause des frotements.
Posted: 12 Jun 2006 3:17
by CHEVY14
nostalgia wrote:Merci à tous pour vos réponse
Lorsque je parle de trappe d'accés, je veux parler du bout de carrosserie que l'on dévisse pour dégager la batterie.
C'est con, mais une batterie d'1 cm trop longue peut faire des ravages. L'arrete de mon capot qui vient recouvrir les ailes est rongé de moitié à cause des frotements.
Ok comprendo, c pour ça que je disait que sur ma 86 (mais pas mes ex-85) il m'avait fallu limer les bord du support de batterie de façon à ce que la batterie soit bien à plat, puisse se 'pousser' plus vers le maitre cylindre de frein & mieux dépasser vers l'ext sans géner pr autant...
Fait pareil après tu n'auras plus de soucis...
Posted: 13 Jun 2006 0:39
by nostalgia
merci Chevy, y'a plus qu'à sortir ma lime
Posted: 14 Jun 2006 7:18
by CHEVY14
nostalgia wrote:merci Chevy, y'a plus qu'à sortir ma lime
Alors pour pas galérer, fait pas comme moi au début, démonte carrement le support de la voiture (Y'a 3 ou 4 vis je crois)
Posted: 14 Jun 2006 22:27
by nostalgia
CHEVY14 wrote:nostalgia wrote:merci Chevy, y'a plus qu'à sortir ma lime
Alors pour pas galérer, fait pas comme moi au début, démonte carrement le support de la voiture (Y'a 3 ou 4 vis je crois)
Bon, j'ai finalement acheté une batterie Leclerc de 55A garantie 2 ans pour 52 euros. Elle faisait toujours 1 cm de trop en largeur mais elle mesurait 12 mm de moins en hauteur, et la impec tout est rentré dans l'ordre.
Posted: 14 Jun 2006 22:30
by nostalgia
Il me manquait également la petite platine qui se visse sur le support batterie pour caler la batterie. Direction la casse, et là miracle
une vieille 205 à fait don d'un de ses membres pour ma vette.
Un coup de bol que la 205 à cette piéce en commun avec les vettes
Posted: 15 Jun 2006 11:02
by fubu05
moi j'ai pris une batterie delco quelques jours apres achat car je voulais la faire rouler absolument car la batterie qu'il y avait lors de mon achat etait une marque "carrefour" par exemple (me souviens plus du modele)
et comme l'alternateur m'avait lacher au meme moment je l'ai acheter le meme jour
cout de l'impatience=175?+275?
Posted: 16 Jun 2006 1:47
by nostalgia
fubu05 wrote:moi j'ai pris une batterie delco quelques jours apres achat car je voulais la faire rouler absolument car la batterie qu'il y avait lors de mon achat etait une marque "carrefour" par exemple (me souviens plus du modele)
et comme l'alternateur m'avait lacher au meme moment je l'ai acheter le meme jour
cout de l'impatience=175?+275?
Voudrais tu dire qu'il y a un rapport entre de batterie de sous marque et la casse de ton alternateur
Posted: 16 Jun 2006 6:26
by CHEVY14
nostalgia wrote:Il me manquait également la petite platine qui se visse sur le support batterie pour caler la batterie. Direction la casse, et là miracle
une vieille 205 à fait don d'un de ses membres pour ma vette.
Un coup de bol que la 205 à cette piéce en commun avec les vettes
Bon à savoir ! Perso j'en avais pas (enfin je croyais après j'en ai retrouvé un ds mes cartons) & j'avais du bricoler une patte en ferraille, pr la vis facile c du 10 métrique (de tête...)