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Discution sur les Corvettes C4 1984->1996

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Buggy83
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Post by Buggy83 » 12 Jul 2006 10:08

et zut!


PS... et t'as pas les couvres-culasses qui vont avec?
C4 1989 L98 d'occas...

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david_lulu
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Post by david_lulu » 12 Jul 2006 10:25

si mais je ne les vends pas ! Et ça vaut assez cher car ils sont en magnésium d'origine. Et je te conseille de garder les tiens si tu as toujours ceux d'origine, après quand tu revends ta voiture, ça fait moins peur à l'acheteur potentiel ...

Non, le mieux, si tu peux te le permettre c'est de commander un jeu de culasses neuves. Même si la seconde culasse n'a semble-t-il pas encore manifesté de signe de fatigue, personnellement, je ne parierai pas 10 euros dessus, je ne prendrais pas le risque.

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david_lulu
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Post by david_lulu » 12 Jul 2006 10:41

Tiens, au cas où, voici le lien chez Summit pour les culasses Edelbrock pour ta voiture :
store.summitracing.com

A priori, je ne pense pas me tromper (Vince ou Chevy14 me corrigeront si c'est le cas :wink: ) c'est ce dont tu as besoin.

a+

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Buggy83
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ok

Post by Buggy83 » 12 Jul 2006 11:05

en tous cas merci pour tous ces renseignements et merci pour le lien, ça semble être les bonnes, tant pis vais devoir commander les 2...
Merci, a+
C4 1989 L98 d'occas...

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Vince
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Post by Vince » 12 Jul 2006 11:50

ça a l'air correct niveau réf.

par contre, je n'aime pas trop edelbrock perso. je trouve que c'est surtout du marketing leurs trucs.

sinon, avec des culasses edel, tu perds légèrement en compression (60cc au lieu de 58 d'origine).

et je ne suis pas convaincu que le calculo tire pleinement parti de culasses "perfo" (même si ce de l'edel) sans une reprogrammation.

perso, sur un moteur stock, je prendrais des culasses GM.

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rené
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Post by rené » 13 Jul 2006 19:06

Vince wrote: perso, sur un moteur stock, je prendrais des culasses GM.
+1 :wink: au moins tu n'aura aucune surprise comme ça ....

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