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Salut tous le monde

et bien voila, j'ai remarquer le matin le demarrage de la vette et assez difficile, il faut compter 5 a 7 secondes de demarreur pour que le moteur puisse ronronner. Apres cela la voiture demarre au quart de tour. Y a t'il une solution pour le demarrage a froid? Et vous comment reagit la vette?

Merci tous le monde

apres combien de temps sans tourner ?

si je la laisse 7h sans tourner je galere pour la remetre en marche

les cuves du carbu se vident (peut-être que les flotteurs réglés sont un peu bas).
maintenant, ça me parrait un peu rapide 7h. normalement, c'est quelques jours.

ça le fait aussi quand il fait froid ou juste par temps chaud ?

pour l'instant c'est quand il fait chaud, Vince tu me dis qu'il y à des flotteurs dans le carbu. Est ce qu'ont peut les reglers?
Merci les gars

Je pense que cela peut etre soit :
- tes culbus qui se sont dereglés,
- Soit ton allumage mal reglé

salut je viens de rentrer de vacance, j'ai donc récupérer ma vette qui etait chez le garagiste.
Surprise il me dit que c'est mon moteur qui est lessivé, il faut refaire cylindre et tous le reste . 4900 euro
il m'à dit qu'il ya un manque de compression sur un cylindre. Mais quand meme je comprend pas le moteur demarre tres bien à chaud, il à une tres bonne reprise, le ralenti tien pas trop mal c'est vrai que parfois il cale mais rarement. Je suis surpris du diagnostique.

soit ton moteur est vraiment fatigué soit le gars t'a pris pour un pigeon...

achète un compressiomètre et fait le test toi même.

heu... elle est de quelle année ta vette ?
j'ai cru voir une 82 beige sur des photos que tu avais posté ?

si c'est çà, point de carbu, mais une injection électronique.
et clairement, ça doit craquer au premier coup de clé.
tu mets sur run, tu entends la pompe à essence tourner (dans le réservoir). quand elle s'arrête, tu mets sur start et ça craque de suite.

en tout cas, ma 82 démarrait comme ça après presque 1 an d'immobilisation.

Merci les gars

non c'est une 80 le gars c'est trompé dans le stikers.

Je pense que le mec m'à pris pour un pigeon, je vais m'acheter un compressiometre et le faire tranquillement.

Une autre remarque, quand la voiture à tourné pendant plus d'une heure, parfois elle cale au ralenti.

Je pense qu'il va falloire un gros nettoyage du carbus. Elle petarade dans les tours quand je relache l'accelerateur.

Apres il y à rien à dire elle à de tres bonne acceleration, le ralentie 900tr/mn, vitesse mise 700tr/MN;

Qu'en pensez vous?

Pour qu'un 350 ai un manque de compression sur un ou plusieurs cylindres, il faut qu'il en ai fait des kilomètres... beaucoup de kilomètres...

En conclusion, j'ai du mal à croire à ce diag...

Corvette11.

Il suffit aussi d'un manque de lubification sur un cylindre ou qu'une amorce de serrage ai lieu à cause d'une surchauffe, de segments gommés.....

Il peut y avoir des tas de causes diverses et variées...

tu as deja controle ton avance et ton allumage, tout est ok?

le fameux mecano m'as dis que l'avance etait bonne, mais bon j'ai vraiment plus confiance.

Nouvelle de ma vette:
j'ai remarqué que le soir elle tourne comme une horloge et en journée quand il fait plus chaud il y a quelque rater au ralenti. Cela doit venir de l'air frais. Tout mon system est d'origine. Pensez vous qu'un filtre à air (perfo) solutionnera le probleme. à savoir que tous les conduits d'air au niveau du filtre sont nikel, et que le ventilateur visco fonctionne bien.