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Bonjour tout le monde

Quand j'ai acheté ma corvette en 2010 , elle ratatouillait au ralenti.
En desserrant d'un tour ( à la limite du jeu entre culbuteur et queue de soupape) elle tourne quasiment rond à 900 tr/min.
J'ai contrôlé les compression et j'ai entre 11 et 12 bars sur tous les cylindres.
Les poussoirs hydrauliques sont-ils HS ?
J'ai remarqué que quand elle tourne au ralenti , j'ai une aspiration à l'échappement côté gauche
( test du chiffon posé tendu à plat contre la sortie d'échappement sur side pipe côté gauche ,
ce qui voudrait dire qu'une soupape d'échappement reste ouverte ...
Comment en être sur sans démonter quoi que ce soit ?

Merci d'avance

salut , ca fait un moment que je ne suis pas venu faire un tour ici , et il y a encore âme qui vive lol.
concernant les poussoirs , tu es certain d,avoir des poussoir hydraulique?
bien que je ne me souvienne pas s'il y a eu des 350 sans poussoir hydrau !
en tout cas le reglage est le suivant : a froid et sans pression d'huile résiduelle, il faut amener la queue de soupape de facon a ce que la soupape tourne "gras" avec les doigts , puis on sert d'un demi tour et c'est termine .

Bonjour.
Je ne pense pas qu'il y ait eu des moteurs 350 ci sans poussoirs hydrauliques.
D'ailleurs il n'existe pas de réglage avec jeu aux soupapes.

Si mes ressorts étaient " mous " J'aurais eu un emballement de soupapes lors du passage aux banc pour contrôle de puissance
Quand je l'ai achetée,elle était réglée comme tu viens de l'expliquer, mais au ralenti elle tournait comme une patate.
Du coup je l'ai réglée au contact sans serrer d'un demi-tour.
Et là elle tourne comme une horloge.