Moderators: BanditB2, Djairol, Vince, reynald, jerome, rené, gipelo
GRMMBLMMBLBLBMBLBMLMMMMHHHH Bon ok ! je dis rien ! 
Je croyais que c'était les normands qui répondaient comme ça...DENIS wrote:Je vais te faire une réponse de belge.
ça dépend !!
)
Je pose la question parce que si ce n'est pas moi qui le fais, il n'y a pas une très, très grosse différence avec une 200-4R perfo qui m'apportera (en principe) une meilleure fiabilité et un régime moteur réduit de 30% sur autoroute. Et comme dirait quelqu'un d'autre sur le forum, "tant que j'y suis..."Si c'est monté n'importe comment, avec un joint de travers, tu peux ne faire que 50 bornes !
Mais dans les rêgles de l'art, et de moultes conseils, tu n'y reviens pas avant 50 000 bornes. Tu diminue d'autant ce chiffre par une conduite musclée et babrbare....
conclusion: impossible de donner un chiffre "standard".
nan, c'est toi qui te trompe.CHEVY14 wrote:T'as du te tromper la...jerome wrote:demande a French78 il a monté une th200 4r dans sa corvette!
Y'as bien des TH200 (mais j'en ai jamais vu de montée sur des Vettes, on les trouves sur les Caprices, Delta entres autres), des TH700R4 mais pas de TH200R4
si elle est refaire dans les règles (toutes les pièces d'usure changées ainsi que les joints, toutes les pièces HS remplacées, tous les jeux réglés pilepoil dans les spec "usine"), ça dure aussi longtemps qu'une neuve.corvette81 wrote:Une question comme ça en passant, vu qu'on me raconte tout et n'importe quoi :
Ca dure combien, une boite refaite (pour la première fois) : 500 Km, 5.000 Km, 50.000 Km ?
avec l'essence qu'il te fera économiser (sans parler de l'usure du moteur et du confort/silence), l'overdrive se justifie facilement...e pose la question parce que si ce n'est pas moi qui le fais, il n'y a pas une très, très grosse différence avec une 200-4R perfo qui m'apportera (en principe) une meilleure fiabilité et un régime moteur réduit de 30% sur autoroute.
et comme on dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.nan, j'vois pô de qui tu causeEt comme dirait quelqu'un d'autre sur le forum, "tant que j'y suis..."
DENIS wrote:Je vais te faire une réponse de belge.
ça dépend !!
Si c'est monté n'importe comment, avec un joint de travers, tu peux ne faire que 50 bornes !
Mais dans les rêgles de l'art, et de moultes conseils, tu n'y reviens pas avant 50 000 bornes. Tu diminue d'autant ce chiffre par une conduite musclée et babrbare....
conclusion: impossible de donner un chiffre "standard".
) normalement une boite doit tenir au moins 200000 kms ... c'en est même surprenant car les 700R4 82-84 étaient plus que fragile et rendaient l'ame bien avant ces kilométrages (en général).rené wrote:ma th 700 r4 a 145000 mls et est d'origine ! et sans refection ...et presente un fonctionnement normal.
desolé je ne l'ai pas demonté pour connaitre le nombre de caneluresVince wrote:c'en est même surprenant car les 700R4 82-84 étaient plus que fragile et rendaient l'ame bien avant ces kilométrages (en général).rené wrote:ma th 700 r4 a 145000 mls et est d'origine ! et sans refection ...et presente un fonctionnement normal.
mais il y a eu un nouveau modèle de 700R4 (une évolution) en cours d'année. il était un peu plus solide... tu as peut-être celui là (reconnaissable au nombre de cannelures de l'axe d'entrée).
/Vincent
(en tout cas que c'est une boite de 84) Oui, mais c'est justement la liste des opérations qu'ils effectuent qui sème dans mon esprit un sérieux doute sur la longévité d'une opération réalisée à la Mac Gyver...Vince wrote:si elle est refaire dans les règles (toutes les pièces d'usure changées ainsi que les joints, toutes les pièces HS remplacées, tous les jeux réglés pilepoil dans les spec "usine"), ça dure aussi longtemps qu'une neuve.corvette81 wrote:Une question comme ça en passant, vu qu'on me raconte tout et n'importe quoi :
Ca dure combien, une boite refaite (pour la première fois) : 500 Km, 5.000 Km, 50.000 Km ?
d'ailleurs, pour la petite histoire, une boite TCI, B&M ou autre n'est qu'une boite refaite et renforcée...
J'ai bien (enfin, j'avais...) un blocage du convertisseur, mais je trouve que le moteur mouline pas mal sur autoroute...avec l'essence qu'il te fera économiser (sans parler de l'usure du moteur et du confort/silence), l'overdrive se justifie facilement...
J'ai effectivement l'impression que c'est le meilleur upgrade possible. Je garderai peut-être l'ancienne TH350 C si ça intéresse quelqu'un...après, si tu souhaites conserver une auto matching number, il vaut mieux faire refaire ta th350...
perso, je prendrais la TH200-4R... mais bon, je ne cours pas après les boulons d'origine
Je t'expliquerai si un jour je remets les roues à un rencard. (J'ai croisé Fabrice et Patrick au salon du cabriolet, et ils m'ont presque convaincu...)nan, j'vois pô de qui tu causeEt comme dirait quelqu'un d'autre sur le forum, "tant que j'y suis..."
Oui, je l'ai noté devant eux...rené wrote:t'as noté ton kilometrage avant de laisser ta voiture ?
çam'etonnerai qu'a moitiée qu'il aille se promener plus que necessaire pour verifier que la nouvelle boite fonctionne ....
