Y d'échappement arrière cassé...

Smoke · Post by **Smoke** » 12 Oct 2005 0:26

un peu de 2 cats haut debit haute performance coute 400 USD

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 12 Oct 2005 1:57

corvette81 wrote:De toutes façons, c'est le principe même d'être catalysé que je ne souhaite pas remettre en cause.

Ca y est y va ns la jouer écolo

(tout en 'brulant' 18l/100 pr se faire plaisir

)

Smoke wrote:tous les gars qui ont montes des headers et enleves leur cats ont vu leur temperature monte.va voir sur corvetteforum c'est un probleme. a tel point que LGM fabrique un kit pour mettre sous l'habitacle.

Les ' HEADERS ' c des pipes d'échappements + longues coudées & qui passent directement sous la voiture & la ligne part tt droit ? (c ce que g sur ma C3

)
Si c bien ça, c normal que ça chaufe +....

Smoke · Post by **Smoke** » 12 Oct 2005 2:41

CHEVY14 wrote:
Les ' HEADERS ' c des pipes d'échappements + longues coudées & qui passent directement sous la voiture & la ligne part tt droit ? (c ce que g sur ma C3 )

oui c'est ca les headers mais ils passent ou passent les pots d'origine

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 12 Oct 2005 9:21

Smoke wrote:
CHEVY14 wrote:
Les ' HEADERS ' c des pipes d'échappements + longues coudées & qui passent directement sous la voiture & la ligne part tt droit ? (c ce que g sur ma C3 )
oui c'est ca les headers mais ils passent ou passent les pots d'origine

Ok je comprend que ça chauffe car tt le collecteur prend la chaleur & la stoque, donc vu que ça arrive sous les jambes...
D'ailleur sur ma C3 ça m'embete bien d'avoir ça car je sait pas ou je vais trouver une ligne qui pourra se monter qd il va falloir la changer (vu l'état ça sera pas du luxe...)

corvette81 · Post by **corvette81** » 15 Nov 2005 15:32

Il sont amusants chez Corvette Central.

J'ai commandé sur leur site WEB à la fin du mois d'octobre la patte de fixation du Y arrière. Au passage, j'ai commandé un ou deux trucs pas franchement urgents (joints de cache-culbus) en plus pour compléter le colis.

Pas de nouvelles jusqu'à hier soir où je trouve dans la boite aux lettres une petite carte me disant que le "hanger" est "no longer available". Et évidemment, ce matin, mon fils m'a envoyé un SMS pour me dire que les trucs "inutiles" venaient d'arriver (et seulement ceux-là, bien sùr...

)

Alors, si quelqu'un a une idée de où je peux me procurer cette satanée pièce, je suis preneur.

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 16 Nov 2005 3:44

Tu peut pas en bricoler une ?

corvette81 · Post by **corvette81** » 16 Nov 2005 10:25

CHEVY14 wrote:Tu peut pas en bricoler une ?

Si je ne peux pas faire autrement, ça va se terminer comme ça, mais j'aurais aimé faire "propre", même si ça ne se voit pas vraiment.

wolf · Post by **wolf** » 16 Nov 2005 12:37

est ce le rear y pipe hanger?
=discontinued=non-dispo chez corvette central

as-tu essaye zip, dr. rebuild, ecklers?

corvette81 · Post by **corvette81** » 16 Nov 2005 14:56

wolf wrote:est ce le rear y pipe hanger?
=discontinued=non-dispo chez corvette central

Oui, c'est non disponible, alors que présent et "disponible" sur le site WEB lorsque j'ai passé la commande.

as-tu essaye zip, dr. rebuild, ecklers?

Non, parce que je ne me fais pas trop d'illusions sur le nombre de fabricants de ce type de pièce.

Post by **Vince** » 16 Nov 2005 17:00

oui, mais certains ont des stocks...

wolf · Post by **wolf** » 16 Nov 2005 21:56

tout a fait

corvette81 · Post by **corvette81** » 01 Jan 2006 18:28

Un petit "UP" parce que je viens de faire mon premier tour en Corvette depuis de longs mois.

Finalement, puisque je ne trouvais pas de fixation neuve, j'ai choisi de faire du neuf avec du vieux. J'ai donc mis l'arrière de la Vette sur chandelles, et j'ai démonté ce qui restait avec force dégrippant et conviction (lire : marteau).

J'ai pu récupérer la partie la plus spécifique que j'ai passée à un traitement anti-rouille et peint avec une peinture de fumiste qui résiste (enprincipe) à 200°.

Le reste, je l'ai fabriqué dans un bout de fer acheté chez Cast___ma.

J'ai donc pu remettre le bout du "Y" en face de la sortie du catalyseur et vaguement emboiter l'un dans l'autre. J'ai terminé en bouchant avec du mastic pour échappement.

Là, je reviens d'un "shake-down" de quelques dizaines de kilomètres qui s'est déroulé sans incident. Je n'ai pas testé "complètement" vu l'état des routes, mais c'est déjà ça. J'espère que ça tiendra jusqu'à ce que j'aie des sous pour faire un truc plus pérenne.

Des photos ? J'en ferai quand je saurai pourquoi mon %,@# d'APN ne veut plus démarrer.

DENIS · Post by **DENIS** » 02 Jan 2006 15:26

corvette81 wrote:Des photos ? J'en ferai quand je saurai pourquoi mon %,@# d'APN ne veut plus démarrer.

Pas de poussière de naphtaline ?

corvette81 · Post by **corvette81** » 02 Jan 2006 16:01

DENIS wrote:
corvette81 wrote:Des photos ? J'en ferai quand je saurai pourquoi mon %,@# d'APN ne veut plus démarrer.
Pas de poussière de naphtaline ?

Je vois que tu as de la mémoire !

Il ya de ça. C'est un des tous premiers Coolpix 900 que j'avais acheté d'occase en 1999.

Par contre, le camescope (un des tous premiers Hi-8 ), stocké comme tu t'en souviens dans la même matière, marche parfaitement.

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 03 Jan 2006 4:49

corvette81 wrote: Il ya de ça. C'est un des tous premiers Coolpix 900 que j'avais acheté d'occase en 1999.

Sois sans regrets, regarde ici le beau " HP " 5 millions de pixels que tu peut avoir seulement pour 95 ? maintenant :

http://www.cdiscount.com/mag/fich_prod. ... 000000DHSE

J'ai le même depuis 3 mois & il est top !
Son seul 'défaut' c l'absence de zoom mais pr le prix & comme je n'utilise jamais cette option je suis 100% satisfait de mon acquisition !!!