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Quoi, t'aspire le truc?
j'imaginais qu'il fallait plus de puissance que la simple aspiration d'un homme pour les manoeuvrer

J'ai fais le même test d'ouverture en retirant la petite durite et en bouchant le "T" pour pas qu'il y ai pas de perte, ça n'a rien changé, je pense pas du coup que le circuit des volets interne de la ventilation soit en cause.

Mais j'ai pas de pompe a dépression pour autant pour tester les poumons.

Bon après 2 jours passé en plein soleil, j'ai enfin changer toute mes durites et mes poumons de phares. Voici une vidéo du premier jour histoire de voir l'avancé! http://www.youtube.com/watch?v=1hsKIwUk0II Puis le deuxième jours où j'ai utilisé les kits de réparation pour les poumons, mais...... Mêm...

Oui j'ai garder les liens dans mes favoris.
par la même occasion si vous avez des schéma électrtique afin que je vois pour l'éclairage de mon tableau de bord
le fusible étais grillé, mais même avec un neuf j'ai toujours pas de jus

Merci! je suis justement en train de démonter les actuators afin de voir la gueule fatiguer qu'ils tire. Mais au bout de 39 ans d'histoire, ça m'étonnerai qu'ils aient envies de prendre leurs retraites. je vais avancer par étapes là dedans et vous tiendrais au courant. après pour ce qui est des kit ...

Voila, ma corvette à des petits soucis de paupières à force de poser pour des photographe. :D Plus sérieusement, j'ai des problèmes d'ouverture et fermeture de phares, alors voici une vidéo pour expliquer clairement la chose. j'espère qu'ainsi vous saurez m'aider à lui rendre son plus beau regard. h...