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Salut à tous, le temps passe vite, 1 an après, le club dont on avait parlé n'existe toujours pas (ou peut-être jamais :cry: ). Les avis partagés de 2011 m'incitent aujourd'hui à vous solliciter de nouveau pour savoir si vos avis sont différents. En effet, si il y avait suffisamment de personnes inté...

Voilà quelques avancées, tout le bas moteur est remonté :





Et les beaux pistons

Salut, à mon avis il faut bien compter 1800€+frais de port+taxes pour refaire l'intérieur (plutôt un peu plus), regardes chez willcox ou chez zip corvette ça te permettra de te faire une idée un peu plus précise ! :wink: Après pour les sièges il faut que tu compares les deux, mais pour 2 sièges, un ...

Voilà les avancés, le bloc a reçu une belle couche de peinture (désolé je n'ai pas pensé à faire plus de photos et un avant/après :( ), et j'ai reçu mes pièces (super rapidement commandées lundi reçues vendredi :D ) http://imageshack.us/a/img194/7016/p1010639y.jpg http://imageshack.us/a/img832/8105/...

Je vais pas avoir besoin d'un réalésage car les cylindres ne sont pas ovales (ça m'a été confirmer par un mécanicien). Juste un bon déglaçage qui va de soit et ça devrait être bon !

Merci jerome !!! J'ai une ligne double (acier) en 2,5" un peu "old school" Je récapitule pour être bien sûr de ce qu'il me faut : - Pipe d'admission : j'ai - Ligne d'échappement : j'ai (peut-être changer les silencieux ? Je pensais aux glasspacks mais j'attendais de refaire le moteur avant) - Kit d'...

Le sillon est juste à la limite entre le plan de joint et le cylindre. J'essaierai de faire une photo mais je ne suis pas sûr du résultat... Pour le démontage du bas-moteur, c'est déjà plus ou moins prévu car je vais être obligé de faire un bon déglaçage sur le cylindre 7 donc autant en profiter pou...

Salut à tous, suite à une consommation élevée (25l/100km en moyenne...), j'ai pris mes compressions et bonne surprise, le cylindre 7 était tombé à 4. Donc en gros, le moteur tournait sur 7 cylindres. Du coup, démontage des culasses, le joint de culasse est abimé (fendu) et le cylindre 7 est légèreme...

Merci denis pour ton aiguillage ! J'ai pu refaire cette petite partie et maintenant ça marche !!!

Petit déterrage :D Je me suis enfin remis sur cette histoire d'autoradio qui jusqu'à hier me semblait résolu.J'ai commencé à repiquer tous les fils d'alim et tout me semblait bon (12v permanent, 12v après contact et masse) mais ce matin, en voulant installer l'autoradio, j'ai préféré par précaution ...

Ok, merci bien

Je pense que ce sera plutôt les glasspacks. Car pour les cutouts électriques, il faut tirer des fils et ce n'est pas mon domaine de prédilection
Par contre dernière petite question, le son est sympa (par rapport aux vidéos qui sont parfois trompeuses) ?

J'y serai aussi !
On se retrouve là-bas

Renaud

J'en suis aussi ! (J'y serai plus tôt car je pensais faire le "rallye touristique")

A dimanche !

Ok, c'est bon à savoir, merci :wink: Par contre, un mécanicien m'a dit récemment que les cutouts ou les glasspacks étaient fortement déconseillés si on voulait garder son moteur :shock: . Est ce une vérité ? Pour les cutouts, pourquoi pas sur une utilisation prolongée mais les glasspacks ? De toute ...

J'y serai aussi, si le temps est de la partie !

En fait, j'ai changé ma ligne d'origine ( avec le catalyseur tout moche :Vomi2:, enfin... non le catalyseur c'est bien pour la planète :) ) pour une double ligne acier en 2,5" ! C'est déjà plus sonore mais dans les tunnels et dans les rues étroites de Lyon ça manque de résonance :twisted: ! Tout ça ...

Bon finalement, je n'irai peut-être pas à Doussard. Corvette sur table d'opération pour changement embrayage (je peux toujours la pousser mais la Haute Savoie est loin d'être plate ! ) Mais ce n'est que parti remise car je serai probablement à Uriage !

A+
Renaud

Salut à tous, bon, pour faire vite je voudrais changer mes silencieux type origine (car ils ne le sont plus :mrgreen: ) par des glasspacks (http://www.summitracing.com/parts/BIG-50252FLT/) pour m'amuser de temps en temps. Mon problème est le "temps en temps", je m'explique, en fait je voudrais pouvo...

Salut, oui, tu peux mettre un petit reniflard sur chaque cache culbuteurs. Mais comme tu dis, ça revient au même sauf que les vapeurs d'huile ne sont pas "réinjectées" dans le moteur. Elles partent dans la nature :mrgreen: Pas que dans la nature !!! Sur tes caches culbus surtout ça fait tout gras :...

Merci