née en 86 a Bowling Green Kentucky,le pays du bourbon,mmmmmh!
achetée le 20/11/86 avec 6 miles au compteur,en Illinois a homewood,ou elle parcouru 15537 miles,
puis son proprio demenage en Floride ou elle est enregistrée a Palm Beach Gardens.
Il effectu l'entretien a West Palm beach
il parcourt avec 45000miles,puis la revend a un dealership le 04/02/92
elle est rachetée le 29/04/92 par son second proprio toujours en Floride qui la garde jusqu'au 11/10/93 avec un total de 71535miles et jusque la aucun dommage d'aucune sorte enregistré sur son dossier chez Carfax!
a partir de la elle met les roues en france,avec son 3em proprio qui effectuera a peine 5000miles a son volant
et enfin j'en deviens proprio le 03/03/02 avec 76541miles
la seul chose dont je ne sait rien c'est sont historique accidentel en France,j'ai pu verifé en prefecture qu'elle n'as eu qu'un seul proprio avant moi,par contre je ne sais pas pourquoi elle a un capot de model 84 ainsi que tout le support et radiateur de la meme année(choc sur le capot qui aurait endommagé ces elements?)
Moteur
Moteur type: L98 TPI
Cylindrée: 5735 cm3
Transmission:manuel 4+3 (over drive)
Puissance:240
Couple: ?0
elle possédait deja une puce (Hypertech thermomaster)sans le calorstat,un air foil sur le throttle body et un "petit" K&n
depuis peu elle a ,
des 4 en1 heddmann en acier calorifugé avec des bandes en fibre de verre(meilleur ecoulement des gaz,et moins de calories sous le capot)
deplacement de la sonde IAT,bypass throtle body,filtre a air consequant,calorstat correspondant avec la puce,throttle body 2x52mm(750cfm a la place de celui d'origine(2x48mm et 500cfm),
regulateur de pression d'essence a 4 bars,montage de culbu GM performance ratio 1.6,alu a rouleaux
ligne echappement double inox en 2,5 pouces,muffler KBD en 4x3pouce
puissance estimée sur calcul avec temps au 1/4 de miles et poids du vehicule
283ch au volant et 225ch aux roues
Extérieur/carrosserie
elle est equipée de jante LT1,avec un petit aileron qui je trouve fini bien la silouhette de la vette,elle a aussi été repeinte(noir a l'origine) elle est restée dans la meme teinte mais avec un nacre bleu violacé du plus belle effet discret au soleil
Equipements
AC3 siege conducteur electrique
AQ9 siege sport cuir
AU3 fermeture centralisé
BGR Bowling Green assembly
B4P radiator cooling boost fan(disparu!)
CC3 panneau de toit transparent
C49 retro droit electrique degivrant
C68 air conditionnée electronique auto
DL8 speedometer sensor 10456089
D3X speedometer driven gear 25513049green
D9B speedometer sensor 85007308
E5Z delete speedometer adaptor
E9Z delete speedo key
FE7 higt performance suspension
FG3 amortisseur delco
G44 rear axle ratio 3.07
G87 ring gear 8.50 inch
KC4 cooler engine oil
K68 105Amp generator
L98 Tuned port injection 5.7l engine
MK2 manual 4 speed doug nash trans
MM4 4 speed manual trans
NA5 federal emission system requierement
PW9 cast aluminium wheels 16x9.5
QZD 16" wheels with P255/50vr16
UO4 havey duty radiator with transmission cooler
UU8 delco bose stereo system
V01 heavy duty radiator
V73 vehicul statement certification,US or Canada
Z51 performance handling package
Z6A rear window and side mirror defoggers
1AZ modification stock order or order sold
1BL components of Z51performance handling package
121 GR/I interior color codes
122 GR/L interior color codes
24S removal roof panel blue tint
41U black exterior
Chassis
changement des silent block origine (heavy duty Z51)par des polyurethane
2 roulements arriere neuf
des elargisseurs de voies av+ar en 20mm pour compenser la difference d'offset des jantes de LT1 par rapport aux jantes d'origine
j'en ais profité^pour refaire le differentiel,changement des silent-block des barres stab
un kit de freins BAER,equivalent J55 est
maintenant monté,comprend 2 disques arriere neuf percés et rainurés
2 disque avant de 13' percés et rainurés et le jeux d'etrier+les 4 flexibles tressés inox
tout les joints U sont remplacés par des modeles avec graisseurs
Intérieur
de couleur graphite,siege sport cuir et full electrique,tableau de bord digital(certain n'aime pas ca!)
la seul modif importante concerne l'audio,avec
un caisson amovible equipé du 38cm Pioneer alimenté par un ampli 2x100w efficace
pour l'avant des hp en 16cm 3 voies et idem pour l'arriere mais en 23x15 exités par un 4x50w efficace
la source est un lecteur cd Alpine
quelques reffections aussi,pour les vitres passager et conducteur qui ramaient un peu,demontage et nettoyage graissage,changement des leche-vitre,reglage pour l'etancheité,maintenant ca monte rapidement
reparation des volets de direction d'air ventilo,recharge de la clim
modif des freins (kit baer)
aspect du moulin
ici les culbu GM perfo (R1.6) ainsi que les 4en1
vue sur le sub et son caisson extractible
liste des rpo et des codes couleur
--- Lesmoins ---
+++ Les plus +++
la dureté du levier de vitesse,et de la pedale d'embrayage
comme je ne vais pas etre objectif je ne dirais rien!