Coupe L98 TPI 1987 de reynald




Etat Civil
  Année modéle: 1987
  VIN:1g1yy2187h
  Achetée le 03/03/2002
  Couleur: noir nacré bleu
 
Historique
 
née en 86 a Bowling Green Kentucky,le pays du bourbon,mmmmmh! achetée le 20/11/86 avec 6 miles au compteur,en Illinois a homewood,ou elle parcouru 15537 miles, puis son proprio demenage en Floride ou elle est enregistrée a Palm Beach Gardens. Il effectu l'entretien a West Palm beach il parcourt avec 45000miles,puis la revend a un dealership le 04/02/92 elle est rachetée le 29/04/92 par son second proprio toujours en Floride qui la garde jusqu'au 11/10/93 avec un total de 71535miles et jusque la aucun dommage d'aucune sorte enregistré sur son dossier chez Carfax! a partir de la elle met les roues en france,avec son 3em proprio qui effectuera a peine 5000miles a son volant et enfin j'en deviens proprio le 03/03/02 avec 76541miles la seul chose dont je ne sait rien c'est sont historique accidentel en France,j'ai pu verifé en prefecture qu'elle n'as eu qu'un seul proprio avant moi,par contre je ne sais pas pourquoi elle a un capot de model 84 ainsi que tout le support et radiateur de la meme année(choc sur le capot qui aurait endommagé ces elements?)
 
Moteur
  Moteur type: L98 TPI
  Cylindrée: 5735 cm3
Transmission:manuel 4+3 (over drive)
Puissance:240
Couple: ?0
 
  elle possédait deja une puce (Hypertech thermomaster)sans le calorstat,un air foil sur le throttle body et un "petit" K&n depuis peu elle a , des 4 en1 heddmann en acier calorifugé avec des bandes en fibre de verre(meilleur ecoulement des gaz,et moins de calories sous le capot) deplacement de la sonde IAT,bypass throtle body,filtre a air consequant,calorstat correspondant avec la puce,throttle body 2x52mm(750cfm a la place de celui d'origine(2x48mm et 500cfm), regulateur de pression d'essence a 4 bars,montage de culbu GM performance ratio 1.6,alu a rouleaux ligne echappement double inox en 2,5 pouces,muffler KBD en 4x3pouce puissance estimée sur calcul avec temps au 1/4 de miles et poids du vehicule 283ch au volant et 225ch aux roues
 
Extérieur/carrosserie
   
elle est equipée de jante LT1,avec un petit aileron qui je trouve fini bien la silouhette de la vette,elle a aussi été repeinte(noir a l'origine) elle est restée dans la meme teinte mais avec un nacre bleu violacé du plus belle effet discret au soleil
 
Equipements
 
AC3 siege conducteur electrique AQ9 siege sport cuir AU3 fermeture centralisé BGR Bowling Green assembly B4P radiator cooling boost fan(disparu!) CC3 panneau de toit transparent C49 retro droit electrique degivrant C68 air conditionnée electronique auto DL8 speedometer sensor 10456089 D3X speedometer driven gear 25513049green D9B speedometer sensor 85007308 E5Z delete speedometer adaptor E9Z delete speedo key FE7 higt performance suspension FG3 amortisseur delco G44 rear axle ratio 3.07 G87 ring gear 8.50 inch KC4 cooler engine oil K68 105Amp generator L98 Tuned port injection 5.7l engine MK2 manual 4 speed doug nash trans MM4 4 speed manual trans NA5 federal emission system requierement PW9 cast aluminium wheels 16x9.5 QZD 16" wheels with P255/50vr16 UO4 havey duty radiator with transmission cooler UU8 delco bose stereo system V01 heavy duty radiator V73 vehicul statement certification,US or Canada Z51 performance handling package Z6A rear window and side mirror defoggers 1AZ modification stock order or order sold 1BL components of Z51performance handling package 121 GR/I interior color codes 122 GR/L interior color codes 24S removal roof panel blue tint 41U black exterior
 
Chassis
 
changement des silent block origine (heavy duty Z51)par des polyurethane 2 roulements arriere neuf des elargisseurs de voies av+ar en 20mm pour compenser la difference d'offset des jantes de LT1 par rapport aux jantes d'origine j'en ais profité^pour refaire le differentiel,changement des silent-block des barres stab un kit de freins BAER,equivalent J55 est maintenant monté,comprend 2 disques arriere neuf percés et rainurés 2 disque avant de 13' percés et rainurés et le jeux d'etrier+les 4 flexibles tressés inox tout les joints U sont remplacés par des modeles avec graisseurs
 
Intérieur
 
de couleur graphite,siege sport cuir et full electrique,tableau de bord digital(certain n'aime pas ca!) la seul modif importante concerne l'audio,avec un caisson amovible equipé du 38cm Pioneer alimenté par un ampli 2x100w efficace pour l'avant des hp en 16cm 3 voies et idem pour l'arriere mais en 23x15 exités par un 4x50w efficace la source est un lecteur cd Alpine quelques reffections aussi,pour les vitres passager et conducteur qui ramaient un peu,demontage et nettoyage graissage,changement des leche-vitre,reglage pour l'etancheité,maintenant ca monte rapidement reparation des volets de direction d'air ventilo,recharge de la clim
   


modif des freins (kit baer)


aspect du moulin


ici les culbu GM perfo (R1.6) ainsi que les 4en1


vue sur le sub et son caisson extractible


liste des rpo et des codes couleur

 

--- Lesmoins ---
+++ Les plus +++
la dureté du levier de vitesse,et de la pedale d'embrayage
comme je ne vais pas etre objectif je ne dirais rien!


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