Grosse réfection effectué entre la date d'achat et juin 2010, plus de 5000 euros de travaux. Toutes les pièces d'usure pouvant bénéficier d'un remplacement ont été changés. Embrayage, Injecteurs, Bougies, fasceau, optispark, roulements de poulies, courroie et galet tendeur, croisillons, bras d'essuie-glaces, pare soleils, une rotule, les 4 pneus... Maintenant elle dors au garage et parcours toutes distances avec un fonctionnement optimal.
Moteur
Moteur type: LT1
Cylindrée: 5.7
Transmission:BM6
Puissance:304
Couple: ?454
Equipée d'une boite à air type 'Ram'
Extérieur/carrosserie
Le rouge foncé métallisé est vraiment magnifique sur les coupé. Le toit amovible à été peint couleur caisse (d'origine c'est translucide-teinté).
Equipements
A peu près tout ce qui étais dispo à l'époque (1992) regul de vitesse etc. J'ai juste ajouté l'autoradio MP3.
Chassis
FX3
Intérieur
Intérieur cuir gris clair.
Sièges sport avec support lombaire gonflable.
Sur une aire d'autoroute près de Manosque
Arrière
Baie moteur
Sans le toit
Nouveaux pneus Kumho Ecsta
--- Lesmoins ---
+++ Les plus +++
Angle de braquage
Consommation élevée en ville ou dès qu'on met un peu la sauce.
Sonorité du V8
Couple
Boite manuelle + régulateur pour l'époque c'est rare !
Super confortable pour les longs trajets.
Tout est réglable (angles,suspensions etc).
ODB très complet.
Faible conso sur autoroute.